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测试CS55 1.5T蓝动型,48V混动-亚博app

 


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本文摘要:不管是出于政策引导,还是排放要求,亦或者单纯为了降低车主的油耗成本,总之现在传统汽油车都开始往电动或者混动偏向生长,尤其是对于市场热销的主力车型,更是纷纷上马新能源。

不管是出于政策引导,还是排放要求,亦或者单纯为了降低车主的油耗成本,总之现在传统汽油车都开始往电动或者混动偏向生长,尤其是对于市场热销的主力车型,更是纷纷上马新能源。而其中增加48V混动应该算是个低成本的解决方案,这次我测试的CS55 1.5T蓝动型就是这样一款车型,48V混动在这款车上究竟有没有效果?这篇文章给你谜底。如果您想相识这款车的静态动态体现,可以点击这里进入,这篇文章详细先容了这款车的外观设计、内饰空间以及驾驶。● 什么是48V混动?要相识这款车,咱们先解决什么是48V混动这个问题。

48V混动属于我们常说的轻混,现在传统汽油车普遍使用12V系统,不外12V的启动电机电压太小,低压电机很难做到高效输出,所以在现有12V之上增加48V系统,高压部门卖力给大负载部件供电,并到场驱动。所以如果说12V只是为了满足车主在车内使用各种电器,那48V混动则是现在成本较低且有效的解决驱动问题方案。

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● 造型设计及内饰从造型设计上来看,CS55蓝动型跟其它普通汽油版本没有差异,并没有因为增加了48V混动系统而让它的外型有些许差别。究竟蓝动型都不是CS55的顶配车型,售价比次顶配都要低不少,所以身份也并没有什么特殊。

长安CS55 2018款 1.5T 自动蓝动型车型首页 | 参数设置 | 图片 | 口碑 | 车型报价报价:11.19万0.50万获取底价LED远近光大灯的设置在竞品里应该算是主流,自动大灯的设置也比力实用,蓝动型车型的大灯有呼吸效果,LED日间行车灯和转向灯在传统雾灯位置。蓝动型的轮圈样式跟顶配车型是一样的,双色轮圈质感不错,马牌轮胎在静音方面的效果还不错,规格是225/55 R18。内饰用料以软性材质为主,再加上一些缝线的设计,以及高光装饰件,在整体偏深沉的设计上,多了些生动。

顶配车型接纳全液晶仪表,视觉效果很是不错,显示的信息也很富厚,不外很遗憾的是48V混动的蓝动型并没有配备全液晶仪表,接纳的还是通例的物理指针仪表,中间的小液晶屏尺寸也比力通例。● 前后排乘坐空间及后备厢空间作为一款家用紧凑型SUV,尤其是中国品牌SUV,对于空间的要求通常是比力高的,CS55蓝动型的乘坐空间体现尚可,家用足够。后备厢的容积是正常水平,值得一提的是后备厢地板较为规则,只是两侧的轮拱稍稍占用后备厢空间,但即即是有轮拱,后备厢的最小宽度也到达1040mm。

AH-100静态部门得分:车身满分得分空间9.05.9前排空间2.51.7后排空间2.52.5装载空间1.5--空间变化1.00.3车内储物空间1.51.4设置8.04.8基本设置8.04.4附加设置00.4工艺质量5.04.8外部质量2.52.4内部质量2.52.4人体工程5.04.4座椅舒适性2.52.1操作便利性2.52.3视野1.00.8视野1.00.8总分28.020.7动力系统CS55蓝动型的奇特之处就在于它在搭载传统1.5T发念头之外,还在发念头前端部署了一台48V电机,并匹配48V电池组。发念头最大功率115kW(156马力)/5500rpm,最大扭矩225牛·米/2000-4000rpm,48V电机最大功率11.5kW,最大扭矩50牛·米。48V电池组位于后备厢底层,容量为0.8kWh。

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传动系统方面,匹配的是一台爱信第三代6AT变速箱。作为轻混动系统,CS55蓝动的48V混动在使用上跟传动的汽油发念头车型没有任何差异,系统自动介入提供助力或者能量接纳。简朴的说不需要你做什么,理论上它就能提升动力,而且降低油耗。事实上如何呢,真的有用吗?● 驾驶感受驾驶感受主要从三个方面来评判,一是平顺性,加入48V混动系统,平顺性是否受影响;二是动能接纳系统是否会影响舒适性;三是动力感受是否有提升。

第一CS55蓝动型平顺性并未受到48V混动系统的影响,变速箱平顺性的体现中规中矩,为了提升变速箱换挡的平顺性,换挡标定设定的偏向舒适性,更倾向于使用高挡位,换挡速度不是很快,这样在一定水平上提升了平顺性。48V电机并不会单独驱动车辆,介入动力时驾驶者不会有任何感受,跟开普通汽油车感受没有差异,也不会听到电机的声音。

平顺性是完全不用担忧的,只是从另一个维度,换挡不太努力,换挡速度不快有时会让人感受有些着急,这个需要适应。第二,蓝动型因为有48V混动系统,所以在行驶时收油门或者刹车,系统会自动进入能量接纳模式,那动能接纳是否影响舒适性?我的驾驶体验是,如果刻意去感受,是能感受到动能接纳的制动力,但实际感受真的很是小,跟大家熟悉的EV车型的动能接纳感受差异比力大,基本不会影响驾驶品质感。第三,动力感受是否有提升?测试数据显示0-100km/h加速结果还是比1.5T车型快了半秒左右,这个在后面会详细先容。然而我的驾驶感受是并没有显着提升,自己出于舒适性思量,油门踏板的响应速度并没有设定得很努力,这种性格并没有因为是48V混动而有显着变化。

● 0-100km/h性能测试CS55蓝动型的测试方法跟普通汽油版本没有差别,起步时发念头转速可以到2400rpm左右,起步很稳健轮胎可以牢牢抓住地面。前段加速尚可,后段的动力储蓄稍有不足,感受加速度下降比力显着。最终结果11.25秒,这一结果在同级别里没什么优势,不外跟自己比还是小有优势的,之前我们测试的2017款CS55 1.5T车型的0-100km/h加速结果是11.78,这样来看,两车差异不大,蓝动型会稍稍有一点优势。

00:00播放00:00/00:56超清全屏切换更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道【视频:CS55蓝动型 加速刹车性能测试】● 油耗测试油耗测试共行驶101.7公里,车辆的平均时速29km/h。测试全程消耗燃油7.15L,最终油耗结果为7L/100km,行车电脑显示的油耗是6.8L,效果比力靠近。另外从测试历程来看,前半段约莫60公里的都会拥堵路况油耗也不算高,一直不凌驾9L/100km。CS55蓝动型7L/100km的油耗体现在紧凑型SUV里算是相当不错的水平,这一结果也远低于我们9.5L/100km的推荐值,另外跟我们之前测试过的2017款CS55 1.5T车型相比,油耗也低不少,后者的油耗为9.7L/100km。

AH-100动力部门得分:动力满分得分发念头8.04.1加速2.50.9中途加速2.50.6平顺性1.51.3油门响应1.51.3变速箱8.06.9变速箱自动8.06.9变速箱手动8.0--环保8.06.4油耗7.06.2环保技术1.00.2总分24.017.4100km/h-0刹车测试刹车测试共测十组,CS55蓝动型的刹车体现比力稳定,结果都在40米左右,而且十组事后并没有泛起显着制动力衰减。● 噪音测试实际驾驶时我的体验是长安CS55(参数|询价)蓝动型就是正常紧凑型SUV水平,怠速和低速行驶时隔音效果中规中矩,高速时会有风噪和胎噪,不外实际测试结果来看,噪音值控制得相当不错,基本上在各个时速下,噪音值都显着低于我们的推荐值。

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整体来看,CS55蓝动型在性能测试这一块的体现要稍好于预期,如果以CS55普通汽油版本作为基准的话,CS55蓝动型在加速、油耗、噪音方面都有更优秀。而这其中,加速和油耗结果更理想,这一劳绩我想应该算在48V混动的头上。

● AH-100整体得分长安-长安CS55-2018款 1.5T 自动蓝动型AH-100得分总表车身分值得分空间9.05.9设置8.04.8工艺质量5.04.8人体工程5.04.4视野1.00.8总分28.020.7动力分值得分发念头8.04.1变速箱8.06.9环保8.06.4总分24.017.4操控与行驶分值得分转向5.03.1刹车5.02.6传动3.02.7行驶稳定性6.03.9电子辅助5.04.8行驶舒适性9.06.6总分33.023.7车辆性能总得分85.061.8成天职值得分售价13.08.0质保2.00.8总分15.08.8车辆总得分100.070.6● 全文总结作为普通汽油动力和插电混动之间的一个“过渡产物”,48V混动最近越来越受到各个厂家的重视,不外现在市场上搭载48V混动系统的车型还不算多。CS55自己就是热门车型,这样来看的话,配备48V混动系统的蓝动型就应该是热门里的热门,设置合理、订价合理,最主要是48V混动确实是有用的,油耗较普通汽油版要略低,这都是蓝动型的优势。


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